新藏公路，又稱葉拉公路，編號G219，因而也被稱作國道219，始建於1956年3月，北起新疆葉城縣，南至西藏拉孜縣，全長2300公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山達阪16個，冰河44條，穿越無人區幾百公里，是世界上海拔最高、條件最苦的公路，也是路段最艱險公路之一。
新藏公路是繼川藏公路、青藏公路之後，進入西藏的第三條公路。原新藏公路北起新疆葉城，南抵西藏阿里地區的噶大克（噶爾），後又南延至邊疆城鎮普蘭，葉城至普蘭段公路於1956年3月開工，1957年10月6日通車，葉城至西藏普蘭公路全長1500多公里。除了葉城至普蘭段新藏公路，後續又將道路從普蘭延伸到了西藏拉薩。
由於修建時間不同，全段新藏公路包含了葉城-普蘭和普蘭-拉薩兩段公路，全段新藏公路北起新疆西南部的喀什地區的葉城縣，經和田地區的皮山縣、和田縣、西藏阿里地區的日土縣，進入噶爾縣到阿里地區首府獅泉河鎮，由此向南經與印度、尼泊爾兩國接壤的普蘭縣，再向東經日喀則地區的仲巴縣、薩噶縣、昂仁縣，在日喀則地區的拉孜縣查務鄉查務村與318國道中尼公路段相連，由拉孜沿318國道向東，經日喀則、江孜可抵達拉薩；由拉孜沿中尼公路向南經定日縣，可抵達珠穆朗瑪峰、再向西經樟木縣可抵達尼泊爾首都加德滿都。新藏公路既是重要的人員、物資通道，也是重要的國防線路。
新藏公路穿越舉世聞名的崑崙山、喀喇崑崙山、崗底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔4500米以上。全線海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。它是世界上海拔最高、路況最艱險的公路。全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區，沿途橫臥著逾千公里的荒漠戈壁、永凍土層和常年積雪的崇山峻嶺。從大紅柳灘到松西鄉路段244公里是徹底的無人區幾乎見不到人煙。冬季氣溫達零下40℃，氧氣含量只有內陸地區的44%。
西藏阿里地區大部分貨物及旅客運輸經由新藏公路，經南疆至烏魯木齊接蘭新鐵路。途中翻越5000米以上的大山5座，其中界山達阪（大阪系維語“山口”之意），海拔高達5200多米。行經其間，不僅會產生“一覽眾山小”的恢弘之意。在無人區路段還可以看到藏野驢、藏羚羊、野氂牛、黃羊等野生動物，成群結隊場面十分壯觀。沿途還可欣賞到天氣常變的喀喇崑崙山、盛極一時的古格王國遺址、神山－岡仁波齊的莊嚴神聖、聖湖－瑪旁雍錯湛藍的誘惑和透明的胸懷、黃教的發源地－薩迦寺、還有柔和不同風格的白居寺。
2010年8月份，新疆啓動了新藏公路新疆段的改建整治工程。這是50年來該段公路第一次等級改造，全線按照二級、三級公路的標準改建為瀝青路面，改建後的公路於2012年8月底通車。
奇異的多年凍土：是世界上中、低緯度帶海撥最高，面積最大的多年凍土帶，是藏北特有的地貌景觀，有凍眼丘、熱融滑塌、熱融沈陌、熱融湖、熱融泥石流、石海、石環、冰錐、冰楔群、多邊土等，同時還有奇特“水火山”噴發現象。
獨特的氣候：特殊的地理位置和地勢特點對藏北的大氣環流以及氣候形成有較大的影響，空氣稀少、氣壓低、氧氣少、太陽輻射激烈、日照時間長、氣溫低、年溫差小、日溫差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨，沒有強體魄的人會產生高原反映，但一般人物能逐步適應。
兔子壩：遼闊的大草原，是草原鼠兔、旱獺等洞穴動物的王國，其密度可達數萬/平方公里，動物之間相互蠶食和爭鬥場面令您大包眼福。
古格王朝遺址：讓您感到驚奇的是，在這個廣無人煙，幾乎是與世隔絕的荒原西部在公元十世紀前曾經有過繁榮鼎盛的歷史，世襲了16個國王，這就是古格王朝，如今是一片殘存的遺址，600多座建築主要佛塔和洞龕，還殘存有精緻的壁畫、塑像以及經文等文物，顯示古格王朝時期的燦爛文化和人民生活。
神山聖湖：岡仁波齊主峰海撥6714米，為岡底斯山脈主峰，與之相鄰的瑪旁雍錯是佛教的神湖，這裡是聞名南亞的佛教聖地，是印度教所崇拜的“破壞再生神”獨居修行地，每年的朝拜佛事，盛況空前。
遊牧生活：很難想象，在這月球般沈靜的極地荒原中，還能見到藏族遊牧，他們以隨季節轉場遊牧，他們在惡劣的自然環境的生存抗爭，造就了他們極其獨特的身體機能和意識理念，其家庭、婚姻、生活習俗、社會形態有著特殊的氣息。
